2019年一开年，国家对新能源汽车补贴政策进行了适度调整。此次补贴降低后，市场上众多车型相继宣布保价政策或进行适度的涨价。对于市场来说，产业政策的调整势必对产品的销量造成一定影响，对于新能源汽车市场而言更是如此。2018年以来，新能源汽车市场的资本热对于中国汽车市场来说犹如一记强心针，各种新势力不断涌入中国新能源汽车市场，造成市场之间的竞争混乱。对于消费者来说，选择一款称心如意的产品更是难上加难。政策补贴降低，各个竞品车型改款提质保价措施竞相上演，作为国民车的代表性车企，奇瑞新能源在补贴降低的情况下，推出了更加全面的保价举措，让我们消费者选车用车均无忧。
其实很多人们并不了解电动汽车如何明智的选择，选购电动汽车好像迷雾一般。在市场上出现了一种情况，那就是唯续航论的选车法。对于普通消费者来说，既然不了解电动汽车，那么就不会准备太多的购车预算，十万元成为很多人选购电动汽车的预算标准。那么除了续航之外，我们选购电动汽车还有哪些标准呢？对于十万元级别的电动汽车我们该如何明智的选择呢？是否有一款电动汽车更可靠、更实用呢？
带着这些疑问我们选取了三款目前市场上主流的十万元级别的纯电动SUV作对比分析，让各位准备买车的朋友们精准把握车辆信息，用最少的钱购买最经济实惠，可靠耐用的电动汽车。
十万元对于纯电动SUV来说，只能购买小型SUV。奇瑞新能源旗下的瑞虎3xe480、比亚迪元EV535与北汽新能源EX360是目前10万元左右的细分市场上的三款重点车型，那么这三款车如何明智的选择呢？请看基础数据分析表。
从数据对照表来看，三款车型的价格都在十万元左右。相对来说，北汽EX360的价格要低一些，但是从续航能力、做工品质、整车的空间表现、驾乘感受来看，这款车的产品力明显不足。而元EV535作为一款上市不久的改款纯电动车，整车的外观及内饰进行了升级，更符合消费者的审美需求，但是售价相对来说也更高了。元EV535是在元EV360的基础上改款而来，除了电池的电量增加、内饰改款之外，别的地方并不进行彻底的改变，存在的很多问题依然不容小觑。
瑞虎3xe480：空间宽敞，驾驶安全，动力适度，续航线，这款车自上市以来，以其更具产品价值、更安全、更可靠耐用等特点深受消费者欢迎。价格这一块非常合理，而且空间宽敞舒适，全系标配ESP车身稳定控制系统，这在驾驶安全性方面无疑增添了一大助力。其他两款车相比来看，元EV535只有中高配才有配置，北汽EX360全系没有配置。
从动力系统来看，瑞虎3xe480的动力系统更加趋向合理化，并不会因为动力变化而出现低扭不足现象。其他两款车型动力不是大就是小，对于驱动车辆来说，无论动力大或小都将会影响到车辆整体的节约能源的效果。奇瑞新能源在电机领域与国际电机巨头日本安川电机进行合作，因此瑞虎3xe480在电机节能降耗方面达到世界先进水平。
其实通过这一个基础信息对照表，我们大家可以非常直观的看到这三款车的基础信息。我们在选购车辆的时候，可靠性和安全性是至关重要的，其次产品的造型设计，空间表现，驾乘舒适，最后是智能互联。通过上面的表格能看出，这三款车中，瑞虎3xe480动力系统的核心动力驱动部件是目前国内主流汽车市场上最为成熟可靠的部件组合方式，奇瑞新能源同时也成为目前国内新能源汽车市场上在电机及控制器等核心关键技术方面非常专业的厂家之一，也是目前在该价格级别中，技术最先进的自主品牌车企。好的电机及控制管理系统在节能降耗方面拥有出色的表现并能在日后长期复杂的环境中保持电机的可靠性以及耐久性。
瑞虎3xe480在三电系统方面具有奇瑞新能源深厚的研发技术优势。首先是电机方面。我们都知道电机和电机控制器是驱动的主要元件，目前国内车用动力电机分为外购、自产和合资。由于外购研发成本低，技术成熟，大部分企业还是外购为主，但是外购电机在电机控制策略、电池的电量匹配以及调速方面要差一些。而自产的电机优势就应该降低生产成本，但是开发成本和人员成本都比较大，但是自产电机的可靠性和技术稳定性会稍弱于另外的品牌。第三种就是合资。奇瑞新能源就属于合资范畴。和知名电机配套公司进行合资生产动力驱动电机。
北汽新能源EX360这款车的电机属于自产电机，电机效能并无另外的品牌的外购电机高，但是成本低，并且从电机的节能降耗效果以及电机的技术优势和可靠性来说相比合资品牌的奇瑞安川电机要弱一些，同时，这款车的品控以及整车做工方面是被消费者诟病最多的地方。
比亚迪的电机一样属于自产的，作为比亚迪最新一代e平台的核心部件。电机控制器、DC/DC、充电机、PTC加热模块等关键技术均集成于一个箱体中，体积越来越小，这样的一种情况下，降温能否精准呢？值得怀疑。
电机效能方面，奇瑞的电机可靠性以及电机的运行效率最好，这根本原因还是自动化率高，而且电机控制管理系统的运行策略是按照瑞虎3xe480这款车开发的，所以匹配度较高，同时采用安川百年的电机制造工艺，这款驱动电机的品质相当的可靠。
动力系统中最为核心的部件要数动力电池组了，这也是很多消费者关注的焦点。而这三款车虽然价格相差无几。但是电池性能差距就较大了。我们在选购这三款车的时候，除了看电池能量、产地、制造自动化率以及电池厂家之外，我们还需要考虑电池的单位体积内的包含的能量、电池保修政策，更重要的一点，那就是消费者的口碑，因为很多电池并没有我们想象中的那么完美，续航能力及循环能力都是不一样的，这就要求我们对电池组做针对性的考察并且关注车主们的反馈。
比亚迪元EV535采用的三元锂离子电池组是首次应用于乘用车，而从去年比亚迪系列车型冬季低温续航以及电耗情况去看，情况并不容乐观。很多去年订购比亚迪元EV360的车主，冬季续航减半，比亚迪三元电池和磷酸铁锂电池在冬季的续航一样的言论在网络上已经很常见。
三款车型的驾乘舒适性方面，瑞虎3xe480聘请英国莲花公司的专家对底盘进行了和优化，所以这款车笔者试驾的时候感觉底盘以及悬架对于路面的支撑感力度十足，在经过砂石路面或者颠簸路面的时候过滤细小的颠簸能力着实见其功底，车内的驾乘人员均感觉不到共振，没有颠簸的不适感。而我们采访比亚迪元EV360车主时，车主反映元EV360的底盘悬架在走砂石路或者颠簸路面时，车辆颠簸较为严重，非常不舒服。而北汽EV360这款车属于北汽新能源早期车型，且价格相对便宜，所以悬架并没有深入进行舒适性方面的，在这一点上你们可以进行试驾对比，就非常容易判断哪款车的操控性能和悬架能力更好了。
造型设计以及智能网联方面，我们正真看到三款车型中，比亚迪元EV535在这方面更突出一些。多媒体的中央大屏，带旋转功能，符合目前年轻消费者的审美诉求。但是作者觉得，在十万元级别选车的过程中，大家别紧盯续航以及大屏幕，我们应该的是一台更加节能、安全、可靠、耐用、舒适的车，而不是花瓶一般的样子货。
总结：十万元购车预算的用户往往都是工薪阶层，大家挣得每一分钱都是辛辛苦苦赚来的。所以大家选购一台电动汽车最主要的标准还是可靠、耐用、安全、舒适、空间。而造型漂亮、智能大屏这种外在的东西都是一些华而不实的东西。虽然饱了眼福但是当车辆融入到我们日常的出行生活中去的时候，这么多东西并不能带给我们的出行带来实在的便利和可靠。对公司来讲，十万元级别的车控制成本是十分困难的，毕竟电池系统的整体策略设计，BMS的管理策略设计，电机系统的仿真设计和策略分析都需要大量的数据去作对比分析，最终才能得到操控体验优秀的产品，而且测试环节也得需要大量时间去测试数据，测试车型和仿真数据的差距，找出问题，这就需要大量人力物力和时间才能将一款车调整到最佳状态。奇瑞新能源作为国内较早投入新能源汽车研发设计的企业，在新能源领域获得了几百项新能源汽车专利技术，瑞虎3xe480搭载了奇瑞新能源最新的V型开发平台，产品质量以及可靠性在国内电动汽车市场来说都属于较高水准。
