“以用户为中心”深度体验宗申机车三大品牌新车宗申赛科龙举办云展会

  本次活动能够理解为宗申机车三大品牌新品的全民公测，向大家开放体验的赛科龙产品和AQS技术、森蓝EX1、宗申小熊系列以及YOMI、YAMI等新品。

  活动除了展示宗申机车新“产品四化”——“年轻化、新手化、个性化、娱乐化”之外，通过机车网红和真实用户深度体验三大品牌新品，收集他们的反馈和意见进行针对性提升和改进。

  外观方面，RT3E采用非常经典的欧系踏板设计，整车圆润得恰到好处，而且并无另外的品牌那种单薄感，RT3E整车很饱满，加上车身上的镀铬件点缀得恰到好处。

  新车采用汽车级喷涂工艺，光测仪60度测量光泽度100度+。达摩院毫不夸张的说，RT3E应该是宗申机车这么多年以来推出的最好看、最有质感的复古平踏。

  新车在配置方面应该是搭载博士电喷、双通道ABS+TCS+前后碟刹的保护，并可选配TFT液晶仪表等配置，同时，车子还搭载13升大油箱，续航400公里+。

  而动力则是采用那颗经典的韩国大林250cc水冷发动机，这个发动机在超经典车型RT3、RT2等车型中已经表现多年，性能和稳定同样过硬。

  而宗申赛科龙更是对RT3E搭载的XQ250动力系统来进行传动优化，最大扭矩提升至24.5N·m，上限功率提升至18kw，动力相当可观。达摩院相信赛科龙这款全新欧系踏板RT3E能够与前辈RT3一样成为250平踏中的明星车型。

  本次云展也摆出了赛科龙最新中量级仿赛RC600，新车号称性能猛兽，600仿赛新标杆，其搭载宗申ND560硬核动力平台，外观颜值优势，西互碟刹，达摩院相信RC600会是一台性能很强的中量级仿赛。

  当然，赛科龙全新美式巡航重机RA600也在本次活动中亮相，RA600拥有巡航颜值天花板，ND560硬核动力平台，颜值实力兼具，有颜更有力。

  2024款RC401闭眼入中量级仿赛，400仿赛、250价格，动力优化至34千瓦，解锁11000转，颜党大杀器，对标热门车型450SR

  宗申全新潮牌车型，国宝熊猫造型设计理念，圆润可爱，萌趣可爱科幻前脸。镂空星际大灯设计，想象力爆棚，LED透镜大灯+环形日行灯。

  主打MINI车的小熊系列全车重量轻巧，掌控自如小熊泡泡121kg/小熊墩墩120kg，而740mm的车身坐高，双脚掌可站地支撑，让新手安全感倍增。

  梦幻轮毂，封闭式轮毂盖，颜值科技拉满；减少风阻，降油耗提速度；视觉美观，科技感+流线型；保护轮毂，延长原装轮毂寿命。

  动力方面，新车搭载同级领先动力平台PY150动力，最大扭矩11.5N•m，上限功率7.8kW，能够很好的满足日常通勤。

  值得一提的是，新车还罕见地搭载了ABS+TCS+前后碟刹，这是在宗申潮派系列中相当少见，可见宗申机车对上述两款新车的期待。

  2024年深蓝品牌即将推出的EX1（电自）、EX2、EX3类电动越野车产品，通过上述个性化产品来切入跨骑类电自、越野电动市场。

  EX1更是一款新国标电瓶车，搭载锂电48V24Ah，并且有带传动/链传动两级传动，现场实车就是皮带传动，其具备可通勤可越野，新车预计6月上市。

  外观设计方面，EX1是国内首款轻越野跨骑电自，完全区别于目前市面普通电瓶车，造型越野，功能上可以城市轻度简单玩乐，EX1整车骨架造型设计，就考虑了玩乐属性基因。

  操控舒适方面，EX1搭载前后17寸铝轮，前后碟刹、最低离地间隙200mm，整车通过性非常好。

  动力方面，新车符合400W中置电机，后轮峰值扭矩≥100Nm（目前世面跨骑类电自在60-80之间），远大于市场同种类型的产品，动力强劲。

  续航方面，新车搭载较为罕见的48V28Ah电池，满把续航差不多在80km以上，EX1在满足日常通勤的情况下，更多的兼具了玩乐属性，且动手能力强的玩家，也有改装空间。

  另外一款越野电动车则是EX2，其定位林道越野，竞品对标虬龙青蜂，主要竞争优势，最大扭矩370，比青蜂2024最新款350扭矩高，电机全顺1600（目前80公斤以下越野类电机性能最好的电机)且价格计划会下探2万以下，预计7月发布。

  据悉，宗申AQS技术结合先进传感器和执行器，配备TCU、ECU和EEA三大系统，提供两种换档模式。拨片畅享模式实现手动毫秒级换挡；新手模式则提高换档成功率10%以上，节能13%，降低新手事故率超70%。

  此外，该技术已整合进赛科龙“非凡”智能系统架构，增强车辆安全性和故障诊断能力。

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