得益于e平台的加持，比亚迪e1在高压充配电系统中实现了电机、电控及减速机、DC-DC、OBC、配电箱的一体化设计布局，提升了整体效率系统和可靠性。七四层全方位的动力电池安全防护，逐步提升了车辆的安全性。主动安全护航和完善的ABS+制动力分配，最大限度保证了比亚迪e1的车辆安全性。
尤其是在三动力系统的布局上，动力电池组放置在两轴之间的地板下，驱动电机根据自身的需求自由安装在前后轴上，大幅度减少了空气的侵入在车辆上。这种设计布局不仅使车辆重心更低、动力传递更高效，而且实现了前后轴荷的理想分配，提高了车辆的操控性。
e1预售期间，999辆存车售罄，每3分钟就有一位e1车主诞生。自今年4月上市以来，比亚迪e1销量近万辆，足以证明即使是A00纯电动车也有其独特的魅力。
近日，笔者代表车图腾在金港赛道试驾了比亚迪“E趣体验营”。经过多场景的趣味驾乘体验，笔者对这款操控灵活、动力强劲的纯电动车印象不错，而趣味驾乘的极致体验也让我大呼过瘾。
通过之前的试驾我们大家都知道，比亚迪e1的配置可完全满足日常通勤的需求。但在极端的测试环境下，比亚迪e1还能保持如此从容吗？
在本次试驾中，为了进一步展示比亚迪e1的灵活性、便捷性和实用性，主办方将整个试驾分为两半进行。上半场是主题试驾和趣味，下半场是强调团队合作的华容道挑战赛。
在科目测试中，主办方设置了蛇形绕桩、直角转弯、麋鹿测试、U型转弯、定心圆、C型转弯、直线加速、紧急刹车等等，力求在极短的时间内完成一次极限体验。
比亚迪e1在蛇形蜿蜒的过程中可以轻松连续避障。悬架在保证舒适性的同时，在连续变向的极端情况下也能提供良好的支撑。底盘由Hans Kirk 的国际团队调校，该车平衡的前后负载重量比和较低的重心使底盘感觉紧而不松。再加上四轮四角宽轴距的巧妙设计，极大的提升了驾驶者高速行驶的信心。
在麋鹿测试中，赞助商设计了锯齿形曲线凭借紧凑的车身和低重心在复杂多变的环境中保持灵活。得益于车内的制动力分配系统，即使在高速行驶时，比亚迪e1也能准确避障，保证车辆的稳定性。同时，车内搭载的EPS电动助力转向系统带来了e1精准快速的转向能力，同时实现了不同车速、不同工况下舒适的转向手感。
U型转弯、转向圈、C型转弯的组合比较平缓，更考验车辆的转向灵活性。得益于E平台的先天优势，比亚迪e1采用了合理的电池仓设计，在拥有更小转弯半径的同时提升了车辆的抗侧倾能力。在实际体验中，车辆搭载的ABS+制动力分配系统起到了很重要的作用。能够在低速时为车辆提供充足的动力，保证低速时的便携性。转向圈内灵活的转向系统保证了车辆可以绕着圆心高速行驶。 ECU系统控制助力大小，进一步实现更好的驾驶体验。
直线加速测试是车辆的动态性能。比亚迪e1搭载交流永磁同步电机，上限功率45kW，最大扭矩110Nm。官方0-50km/h加速时间仅为5.9秒。在试驾过程中，比亚迪e1的实测结果基本达到了标称值。
强劲动力与高制动性能的完美搭配，让车辆收放自如。得益于BOS刹车优先系统，比亚迪e1能够最终靠深度传感器和车身控制模块优先刹车信号，保障行车安全。灵敏的油门响应和干干净净的刹车是我对这款A00级纯电动车的直观印象之一。
除了测试车辆的极致性能，主办方还提供了蝴蝶桩体验。所谓蝴蝶桩就是三排桩斗，每排三个桩斗。最后的行驶路线形似一只蝴蝶，故称蝴蝶桩。除了体验车辆在弯道行驶时出色的操控效果外，客人还可以感受到车身和底盘系统的稳定性、车辆制动和油门的灵敏性、转向和车身的灵活性以及出色的抓地性能的轮胎。
虽然绕蝴蝶桩的环节没有百米加速体验那么刺激，但如果不计算车辆的路线，很容易撞到桩斗。要想顺利过蝶竿，首先要保持稳定的速度，注意转弯的力度和回转的时机。整个打桩过程的成功取决于正确的抓握姿势和速度控制。
面对连续的直桶，我们只需要控制速度，但在从一个桶开到另一个桶的过程中，我们会走“8”的路线。这时候，除了速度之外，还必须和枪管保持一定的距离，尤其是转身的时候。前半程不要离桩桶太近，要适当远离，这样转弯过桩桶时才不会出现转向不足的问题，能控制车辆。
在回旋过程中，需要半油门保持速度。如果车速过快，方向盘转动的角度会变大，使车子更难控制。整一个完整的过程中，比亚迪e1展现出了短小的优势。永磁同步电机随时随地都能保持高扭矩输出，在连续打桩的过程中不会感觉动力跟不上。
花道挑战赛将本次试驾的乐趣推向了一个新的高度。主办方用桩子和木桶来模拟北京胡同的路况。不仅有障碍物、死角、直角弯，还有难停车位。参赛者将驾驶比亚迪e1低速“闪、显、动”躲避障碍物，完成停车任务。同时，计时赛系统极大的提升了赛事的趣味性。
在这个环节中，比赛是团队的精诚合作。参赛者需要在下车时有一个清晰的顺序，如何在最短的时间内到达所有车辆。场地狭窄空的房间上，在弯曲的道路上，用时最短的队伍就是最后的赢家，可以让车辆高速通过，不碰到任何桩和桶。整一个完整的过程不仅考验选手的自信心，也深度考验驾驶技术。得益于比亚迪e1灵巧的身材和四轮四角的设计，很容易把握轮廓。即使在路面设计的狭窄区域，e1也能在有限的范围内调整角度，顺利通过。毫不夸张的说，在华容道大挑战中，能把e1开到北京胡同不碰桩不碰桶的玩家绝对没有问题。
对于一款全电动汽车来说，比亚迪e1在赛道上的表现堪称惊艳，“上得厅堂下得厨房”或许是对它的完美诠释。再加上更年轻化的设计和同级领先的科技配置，可以说比亚迪e1的优异性能“点亮”了A00级纯电动车市场。
