国家 863电动汽车重大专项实施以来，经过十几年的发展，在驱动电机的研发方面取得了很大的进步，在基本功能和性能方面接近或达到国际水平， 但产业化进展缓慢， 原因很多有市场需求方面，有国家推广方面，有企业自身生产条件方面。不过，我国是电机制造及应用大国，有较好的工业基础，有丰富的稀土资源，有国家政策的大力扶持，这都为电机业的发展提供了很好的环境。
新能源汽车电机类型主要有四种：直流电机、交流异步电机、永磁无刷电机(包括永磁同步电机)和开关磁阻电机。
驱动电机系统是电动汽车的核心，未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。
电机永磁化符合电机驱动系统高效率的需要，永磁电机具有效率高、比功率大、功率因数高、可靠性高和便于维护等优点，近年来美、欧开发的电动汽车多采用交流感应电机，日本和中国则多采用永磁电机；
数字化不仅包括驱动控制的数字化、驱动到数控系统接口的数字化，而且还应该包括测量单元数字化。随着微电子学及计算机技术的发展，高速、高集成度、低成本的专用芯片以及数字信号处理器(DSP)等的问世及商品化，使全数字的控制管理系统成为可能；
系统集成化符合电机驱动系统减少相关成本的需要。电机驱动系统的集成化包括机电集成和控制模块集成，机电集成主要是使车用电机与汽车发动机或变速箱集成的方向发展，控制模块集成主要是指将开关器件、电路、控制、传感器、电源和无源器件都集成到标准的模块中构成电力电子组件，不过在可靠性方面还有待提高。
以成立合资公司的形式，例如西门子、博世、日立、大陆等企业，与整车厂联合开发驱动电机系统。
比亚迪作为国内第一家搞新能源汽车的非公有制企业，掌握核心技术电池、电机、电控是理所应当的。
精进电动、上海电驱动、大洋电机、南车时代等企业则是中国新能源汽车驱动电机的龙头企业。
2013 年中国生产新能源汽车驱动电机约4.6万套，产值18.6亿元，行业规模小，产能扩张较慢，根本原因是中国新能源汽车推广进展不理想。但是2014年中国新能源汽车推广力度开始加强， 产销量出现加速增长的态势。 新能源汽车的市场增长加速将带动新能源汽车驱动电机市场的发展。
简介：西门子股份公司是全球领先的技术企业，创立于1847年，业务遍及全球200多个国家，专注于电气化、自动化和数字化领域。是世界最大的高效能源和资源节约型技术供应商之一。2014 财年，西门子在中国的总营收达到 64.4 亿欧元，实现稳健增长。西门子已在中国建立了 77 家运营企业，拥有超过 32000 名员工，是中国最大的外商投资企业之一。西门子拥有全球领先的驱动技术，可提供具有各种各样的性能级别和设计形式的电机，功率从 0.06 kW 直至 100 MW，能实现用户所有电机需求。
雷米国际公司 （Remy , International,Inc. ）- - 美国
简介：雷米国际于1896年由雷米兄弟设立，基本的产品包括交流发电机、起动机、动力传动等， 旗下品牌包括德科雷米（ Delco Remy®） 、 雷米 （Remy®） 、 World Wide Automotive®以及 USA Industries®，在全球拥有包括通用汽车、福特、戴姆勒克莱斯勒等主要整车厂在内的250多个客户，年销售额10多亿美元。雷米国际在美洲、欧洲和亚太地区拥有自己的技术中心，在全球设有20多个工厂、客户服务中心或代表处。在中国武汉和荆州建有工厂，在上海设有办事处。
日立汽车系统 （ Hitachi Automotive Systems ）- - 日本
简介：成立于2009年，产品有发动机管理系统、电子传动系统、行驶控制系统等。全球建有 56 家关联公司，其中中国就有16家，2013年集团销售额达8921亿日元，营业利润率仅为 5%。为了改善经营，该公司 2013 财年大幅增加设备和研发投资，在智驾方面有所突破。高端磁材专利拥有者。总部位于日本东京，致力于家用电器、电脑产品、半导体、产业机械等产品，是日本最大的综合电机生产商。在日本制造业中是仅次于丰田自动车公司的第二大制造业公司，在日本全行业中也仅排在丰田、日本邮政、日本电信之后为日本第四大公司。美国《财富》杂志 2012 年评选的全球最大 500 家公司的排行榜中排名第 38 位。
简介：大陆集团创始于 1871 年，总部设在德国汉诺威，是全球第5大和欧洲第2大汽车零部件供应商。集团由五大业务部门组成：底盘与安全系统，动力总成系统部，车身电子系统部，轮胎分部和康迪泰克分部，其中混合动力及电动车隶属于动力总成系统部。大陆集团的电机产品有电励磁同步电机，永磁同步电机（PMSM）和感应电机（IM）等。
位于下萨克森州吉夫霍恩的工厂年产能 60000 台电机。吉夫霍恩工厂生产的电机输出功率峰值为60kW或75kW，可提供极大的扭矩。大陆集团的电驱动及混合动力技术的一个重要全球研发中心设在柏林默阿比特（Moabit）区，大约 280 名专家在此工作。
简介：成立于1886年，总部位于德国，是全球最大的汽车零部件供应商，在全球50多个国家成立了360多家子公司，业务覆盖汽车、工业技术、消费品、能源和建筑技术等方面。 2013 年销售收入达 489 亿欧元，几乎与全球所有的知名汽车企业配套。博世1909年进入中国，目前已有63家公司，32,000名员工，2013年博世在华合并销售额达412亿人民币。 2011年戴姆勒和博世合资成立EM-motive公司，该合资公司主要是为电动车生产电动机，自 2012 年开始，该合资公司生产的电动机将运用到奔驰以及一些小轿车中。到 2020 年该合资公司预期将生产 100 万台电动机。
简介：成立于1957年，1961年上市，是世界上最多元化的汽车供应商，产品涉及车身与底盘系统、内外饰系统、座椅系统、动力总成、镜像系统、车顶系统、汽车电子等多个方面。2014年销售额 366.4亿美元，较去年增长 5%，达到历史新高。在全球 29 个国家投资了 312 家工厂以及 83 个研发和销售中心，员工达到12万多人。其中在中国设有39 家，员工人数近万名。早在1989年，麦格纳就开始涉足电动车领域的研发，并曾为菲亚特设计过熊猫艾丽卡电动车。到目前为止几乎能够生产电动车所包含的所有零部件。2009 年，福特和麦格纳联合开发福特 Focus EV 的电机驱动系统。
简介：佩特来集团始创于1911年,是世界三大车用重型电气供应商之一,掌握着国际领先的车用重型电气的设计制造技术,有着历史悠久、精益求精的工程技术及产品创新。佩特来集团总部位于美国密歇根州,业务网络覆盖北美、欧洲、中国总计 4500 个城市,市场份额位居中国第一、 北美第二、 欧洲第三, 其全球主要客户包括戴姆勒、卡特彼勒、康明斯、Ford、Navistar、Volvo、MAN、大众等。2013 年，大洋电机与 OCM 对佩特来集团的境内外业务进行了联合收购,由大洋电机收购佩特来集团的中国业务(即收购北京佩特来电器有限公司 52%的股权,该项目已于 2014 年 1 月 24 日完成交割),由 OCM收购佩特来集团的境外业务。交易完整后，大洋电机和 OCM 及其全资子公司 OCM USA Acquisition Company LLC(以下简称“OCM USA”)共同持有 PELLC 100%的股权。
简介：FUKUTA®创立于 1988 年，资本额新台币 2 亿 1 仟万元。FUKUTA®GROUP 年度营业额新台币 10 亿元，旗下事业部区分为专业马达制造事业部、绿能环保动力事业部。专业马达制造事业部创立于 1988 年，产品为标准型马达，变频式马达，伺服马达，主轴马达，已建立全方位完整之马达产品线，营销国内外专业制造各种动力设备，机械客户使用。绿能环保动力事业部创立于 2005 年，产品为风力发电机，电动车，船，飞机之动力设备，并与美国 Tesla 公司携手合作完成全世界第一台上市电动跑车(Roadster)，更推出 5KW 风力发电机，朝绿能，节约，省能源发展。FUKUTA®为满足客户所有需求，运用垂直及水平整合相关产业供应链，转投资成立金富田科技、上海鑫永电机、永泰丰科技、寰宇精密，并组成 EV 绿能环保先进动力联盟架构完整产品服务系统，创造多赢获利之局面。
简介：公司研究方向覆盖了节能与新能源车用电驱动系统领域的各个方面。公司多次承担国家 863 计划电动汽车重大项目、上海市重大科技及产业化项目，为国内外整车企业配套开发电驱动系统 200 多项，并取得车用电驱动领域多项核心专利。同时公司还主持并参与了多项国家和行业标准的制修订工作。公司产品在一汽集团、奇瑞、东风、长安、华晨、吉利、广汽、长城、上汽、上海、大众、德国大众、本田、宝马、GM、台湾中华、依维柯、五菱、宇通、中通、广客、恒通、金龙、百路佳、扬子江、北汽集团、重庆渝安、江铃等国内外知名整车企业中得到广泛应用。公司作为上海汽车电驱动工程技术研究中心的依托单位，拥有系列节能与新能源车用驱动电机系统研发和测试平台，研发能力覆盖各类车用电驱动系统。 2013 年公司电动汽车电机及电驱动系统销量 1 万台，市场份额 59%，是新能源汽车电机及电驱动系统地龙头企业。目前，公司已拥有两条柔性生产线 月， 大洋电机拟以 35 亿元收购上海电驱动 100%股份。
简介：精进电动是我国新能源汽车驱动电机行业的领军企业，是我国第一家把新能源汽车电机产品推向产业化、国际化的公司。目前，精进电动的驱动电机产量、销量和出口量均高居我国新能源汽车电机领域的首位，并已经成为全球产销量领先的独立驱动电机供应商之一。客户包括菲斯科、宝马等欧美车企，国内客户包括福田、金龙、中通、恒通、吉利、一汽、广汽、北汽等。目前公司产能达到 10 万台以上。
简介：公司主营产品为空调用、洗衣机用电机；2009 年与北京理工合作，开发新能源汽车电机；2011 年收购宁波科星，拥有永磁材料；2013 年收购北京佩特莱，进入传统大巴车电机领域。公司拥有两个新能源汽车总成方案：（1）自主研发：公司 2009 年开始与北京理工大学合作新能源汽车电动机及电驱动系统。北理工受国家委托 1996 年开始研发新能源汽车总成项目，技术成熟，是目前销售收入的主要来源。（2）合资：新收购的子公司北京佩特莱与加拿大成立合资公司，做了 30 多年了，但是应用的不算太广，经验积累很好。公司主要客户有北汽（轿车）、福田（重型车）、长安、东风、一汽、宇通等。2013 年公司销售收入中 50%以上来自于北汽、福田，预计公司占北汽的60%-70%。2015 年 6 月，大洋电机收购知名电机企业上海电驱动，拟成为新能源乘用车驱动电机龙头。
南车时代 （ CSR S TIMES ELECTIRC ）- - 中国
简介：是南车株洲电力机车研究所有限公司控股、中国第一家获得新能源汽车制造资质的企业。 自 2002 年起， 公司通过承担 20 多项国家 863 计划节能与新能源汽车重大项目，成为节能与新能源汽车汽车“三纵三横”国家研发布局中的重要成员。与一汽、东风、长安等整车企业紧密合作，牵头或合作承担十余项电动汽车电机共性技术的研究。2007年以来，先后投入近 5 亿元建成了新能源客车制造基地，拥有先进的底盘、车身、涂装、电泳及总装生产线，信息化管理系统以及现代精益制造体系，具备年产新能源客车整车1 万辆、动力系统总成及关键零部件 2 万台（套）的产业化能力。目前，公司形成了整车、动力系统总成及关键零部件三位一体的系列化产品，从 IGBT 元器件到整车控制器等关键零部件，从驱动电机到动力系统总成，从新能源城市客车到特种车辆，打造了国内独一无二的新能源汽车全产业链条。
上海大郡动力 （Shanghai Dajun Technologies ）- - 中国
简介：公司于 2005 年 11 月 11 日成立，主要从事新能源汽车电机驱动系统的研发、生产和销售，目前已覆盖乘用车、轻型商务车、公交车以及工程机械等各类下游需求。上海大郡拥有上汽、东风、长安、北汽、广汽等乘用车客户，以及金龙、申沃、五洲龙、中通、银隆等商用车客户。2014 年 10 月，正海磁材斥资 4 亿元收购其八成股份，此前正海磁材已持有上海大郡7.14%的股权， 若交易完成后， 正海磁材将持有上海大郡88.68%的股权。
浙江尤奈特电机 （ ZheJiang Unite Motor ）- - 中国
简介：公司是一家长期致力于永磁电机以及电动车动力总成研发、制造、销售和服务的专业企业。现有自主开发的数十个系列几百个品种规格的电机产品，同时具备电动车电机减速器、差速器和控制器的研发和生产能力。现已与多家国内知名车企建立了紧密的合作关系，2010 年就已实现小批量产，已具备产业化的条件。
东方电气集团东风电机 （ DEC Dongfeng Electric ）- - 中国
简介：公司前身东风电机厂，始建于 1965 年，为军工企业，1988 年“民”，2001年 12 月， 企业整体改制组建为公司并更名为四川东风电机厂有限公司， 2010 年 11 月公司重新注册并更名为东方电气集团东风电机有限公司。东风电机在电动车驱动系统领域具有很强的研发能力。上世纪 90 年代初，东风电机成功为美国休斯公司研发出 20kW 交流异步电机驱动系统。经过 20 多年持续研发，公司已成为国家“863”计划电动汽车重大专项主研单位之一，先后参加过多项“863”电动车驱动相关科研项目，已建成高性能电驱动系统实验室以及年产五万台电动车驱动系统的自动化生产线。东风电机电动电驱动产品门类齐全，包括直流、交流异步及永磁同步等电动车驱动系统；产品功率等级涵盖小功率场地车、轿车、中型面包车、大型公交车以及市政专用的环卫、物流等电动车型；产品适用于纯电动、混合动力和燃料电池三类电动汽车。
简介： 万向集团创建于 1969 年， 至今有员工三万余人， 2013 年实现营收 1186 亿元，公司主业为汽车零部件开发制造，列入国务院 120 家试点企业集团和国家 520 户重点企业行列。国内，已形成 6 平方公里制造基地，与一汽、东风、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系，主导产品市场占有 60%以上。国外，在美国、英国、德国等 10 个国家拥有22 家公司，40 多家工厂，海外员工超过万人，是通用、大众、福特、克莱斯勒等国际主流汽车厂配套合作伙伴，主导产品市场占有 12%。是目前世界上万向节专利最多、规模最大的专业制造企业。公司积极发展清洁能源，投资建成国内最大规模的锂离子电池生产基地。2012 年 12 月，万向集团出资 2.57 亿美元收购美国 A123 系统公司，该公司专门开发和生产供电动汽车使用的锂离子电池和能量存储系统，也是菲斯科生产的电动汽车“卡玛”的电池供应商。2014 年公司成功收购菲斯科。菲斯克和特斯拉一起曾经是美国政府新能源工程的明星企业。菲斯克早在 2012 年就规划出了较为完整的产品线，包括 K、N、P 来代表的三大平台产品。万向收购后，将帮助菲斯科恢复生产，重新开启新能源汽车市场竞争的大门。通过一系列布局，万向完善了上下游整个产业链的技术储备，加快在新能源汽车领域的发展步伐，成为拥有电池、电机、电控及整车研发与制造完整产业链的企业。
简介：成立于 2001 年 3 月，2009 年，公司决定开始战略转型，进入节能与新能源汽车领域，先后开发并掌握了纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术；率先实现混合动力公交车发动机怠速启停，开发了高可靠、高安全的电动液压助力转向产品。累计申请国家专利 600 余项。2014 年底，连同云内动力、同济汽车、惠山经济开发区管委会组建无锡同润新能源汽车动力系统技术有限公司，重点开展新能源汽车动力系统集成设计、制造与销售业务等。
简介：公司现有产品有电动机、发电机、机械产品、锂离子电池用材料、矿产品等的生产和销售。现有产业可分为电机产业和锂电新能源产业二大产业。根据 2013 年公司年报，现有两个电机投资项目：（1）变频调速高压电机和高效率高压电机技术改造项目，投资进度已达 80.72%；（2）电动汽车驱动技术研发中心建设项目，投资进度已达79.61%。主要客户为生建机械、环胜机械、奥的斯电梯等，新能源环卫车专用 HPMA 系列以及新能源乘用车专用电机 YPMA22-3000 永磁同步油冷电机都尚在试制阶段。2014年，公司计划重点发展稀土永磁电机，加快电梯电机、电动汽车专用电机的发展速度。并加快江特电动车公司低速电动车的市场开拓力度，实现特种电动车的规模化生产销售。2013 年公司营业收入为 85538.03 万元，同比增长 32.30%；利润总额 7277.15 万元，同比增长 20.37%；EPS 为 0.13 元/股。
简介：公司创建于 1998 年，2002 年 6 月在上海证券交易所挂牌上市，年销售 31.46 亿，员工 5000 多人，旗下拥有 4 个事业部、14 家控股子公司，八大生产基地。2013 年公司完成收购 ATB 公司，ATB 是与 ABB、西门子齐名的欧洲第三大电气产品制造商，主要产品包括高效、超高效和超超高效电机及各类工程用电机，在欧洲市场占有率超过 12%，产品广泛应用于核电工程、采油及炼油工程、环境工程、采矿工程、舰船工程等领域。在德国、奥地利、英国、波兰、塞尔维亚等国家地区地拥有十大主要制造基地。公司电动汽车电机目前拥有 4 个型号的产品，主要用于客车和中巴车。电动汽车驱动的研发已经完成，目前正在测试阶段。未来将逐步形成包括电池、电机、电控的电动汽车核心产业链。
简介：公司前身是一家市属事业型科研单位，成立于 1996 年，一直致力于永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发，于 2005 年改制，并成立了现在的深圳市大地和电气有限公司， 2010 年 7 月成为中国宝安集团的控股公司， 于 11 月 16 日搬入光明新区贝特瑞科技园的新厂房，开始向批量生产和规范化管理的模式转变。公司现新能源电机产能达 2 万台，在此市场上已占有一席之地，得到如一汽、东风、众泰、长城等众多客户的肯定。
浙江方正电机 （ Zhejiang Founder Motor ）- - 中国
简介：公司成立于 2001 年，2007 年上市，2009 年成立汽车驱动电机事业部，2011 年 7月，公司完成产品结构调整，形成了以汽车用电机（新能源汽车用驱动电机为主）、电脑高速自动平缝机及伺服控制管理系统、多功能家用缝纫机电机为主的三大主营业务产品产业结构调整；确立了新能源汽车驱动电机为主的产品发展战略。公司 2014 年营业收入6.2 亿元。
大连天元电机 （ Dalian Tianyuan Electrical ）- - 中国
简介：大连天元电机有限公司是由大连第二电机厂于 2003 年 12 月末经过公司化改制而成立的。企业主要生产风力发电机、节能与新能源汽车用驱动电机、特种电机等，其中传统电机产品在国内知名度较高。 2005 年公司为深圳五洲龙汽车有限公司开发出节能与新能源汽车用电机，各项性能指标均达到国外同种类型的产品水平，现在已经成为国内著名汽车制造厂主流供应商，客户还包括中通、一汽客车等。
大连电机集团 （n Dalian s Motors Group ）- - 中国
简介：大连电机集团有限公司是由原大连电机厂改制成立的，是中国电机生产骨干企业之一。近年来，在新能源及电动汽车方面，公司已试制了从 200W 空冷到 160KW 水冷车用电机，能满足各种车型的需要，并被科技部列入国家“863”计划，已经通过验收。现已为华晨金杯、郑州日产等客户批量供货。
