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进入2024年4月，正好是电动车新国标标准实施五周年，修改新国标标准的呼声慢慢的升高，工信部也已经征求了修订建议，预计很快将对新国标标准做修订。
通过广大车主对电动车新国标标准的建议来看，与其修订电动车新国标标准，不如直接把电动轻便摩托车划归非机动车管理，有现成的标准可以实行，这样更能够很好的满足车主的需求，行内人给出了3个原因，一起来了解一下！
超标电动车存在着安全风险隐患，但是广大车主对这种车辆却情有独钟，很多人不愿意淘汰超标电动车，主要的原因是它具有电动轻便摩托车的性能，而且还不需要驾照。
也就是说广大车主想要使用动力性能强，续航里程远的电动车，但是又不想考驾照，如果把电动轻便摩托车划归一辆非机动车，正好满足这个要求。
车主们期待新国标标准的速度能达到35公里/小时，重量能达到65~70公斤左右，而且还允许安装后视镜，这些要求电动轻便摩托车完全能满足。
另外电动切变摩托车有着现成的国标标准，只需要把他的管理属性更改为非机动车即可，不用重新制定新国标标准，实施起来也更加轻松。
电动车改装行为为什么屡禁不止，主要是因为电瓶车，不足以满足车主的出行需求，比如电瓶车的行驶速度比较慢，只有25公里/小时，这样就影响了出行效率，甚至还可能会持续上班迟到。
另外电瓶车不能安装大容量的铅酸电池，如果要远续航，只能选择锂电池，这样购车成本会大幅度的提升。
想要提高电瓶车的速度，所以有人解除了速度限制，想要提高续航能力，有人把小容量的铅酸电池改成大容量的锂电池，为了省钱，还会购买劣质的锂电池，轻易造成电动车起火。
如果电动轻便摩托车成为非机动车上路，不需要驾照，那么完全满足了车主出行的需求，也没有人再对电动车进行改装，毕竟改装也是需要花钱的，而且还存在安全风险。
在征求修订新国标标准意见时，看到有网友在评论区里发表留言，希望新国标标准可以在一定程度上完成5点要求。
分别是行驶速度可达到40公里/小时，车身重量不超过65公斤，电机功率可达到500w，能够拆除脚蹬子，允许安装后视镜，这些要求电动轻便摩托车都能够统统的满足。
用户所期望的新国标标准，若能够满足的话，就将成为最实用的电动车，目前的电动轻便摩托车除了需要驾照以外，其他的都完全能够很好的满足。
电动车的新国标标准即将进行修订，在这期间有行业人员提出，如果把电动轻便摩托车划归为非机动车管理，能够完全满足用户的需求，而且还能够解决电动车改装的问题，同时还能够淘汰原来的超标车，电动轻便摩托车只要不需要驾照就能够上路，电动车的管理就会变得更简单。
