三相异步电动机的工作功能例行查看实验合格规模的拟定，大体上分为合格区法和上、下限法。合格区法，运用电动机原理和数学核算的办法得出一系列关系式，再将样机实验数据和查核规范值代入到这些关系式中，得出操控公式。运用时，将实测数据代入到相应的操控公式中，归纳断定该电动机是否合格。
该办法操控精度较高，但核算和运用较繁琐，有时会因规范规模大而形成误判。上、下限法是依据合格样机的实验数据及查核规范给出各实验数据的答应动摇的规模，称为单数值“上、下限法”。和合格区法比较，操控精度略差，但核算和运用简略便利，使用较广。上、下限法的制定准则和留意事项。
1）尽可能多地汇总合格样机的型式实验数据，核算出各相关项的平均值和动摇规模（最大值和最小值）。
2）关于空载电流，若上述最大值所对应的功率因数已达到了查核的最低限，则该最大值即为出厂规范中空载电流的最高限值。空载电流可不设最低限值。若认为有必要（例如避免用错转子或气隙过小形成扫膛），则可将上述核算的空载电流最低值放宽3%，作为出厂规范中空载电流的最低限值。
3）空载损耗可只设最高限值。考虑到该项数值在简略的出厂实验时，受工作时刻、实验环境（主要是环境和温度）等要素的影响较大，可在上述样机数据最大值的基础上再添加10%左右。若出厂实验时高于给出的最大值规范，应将电动机的工作时刻恰当延伸，得到较安稳的空载损耗，再作比较和断定。
4）实验环境条件对堵转电流和堵转损耗两项数值巨细的影响较小，所以应严厉依照样机的动摇核算值，确认上、下限值的操控规模。若按样机的核算平均值来核算，堵转电流为样机核算平均值的95%~105%；堵转损耗为样机核算平均值的90%~110%。
5）分外的留意电动机例行查看实验在装置风罩前进行，而型式实验是在整机彻底安装后进行，所以关于空载损耗规范的确认应做必要的批改。
