年是新国标政策实施的元年，大部分城市都出台了电动车管理政策，为超标车设置了三年左右的过渡期。目前对于还存在于市场上的旧标准电瓶车，各部门正在积极推动，根据文件要求的缓冲期，设立时间节点，全力做好新旧标准的电瓶车更新问题。
·加大对电动车的速度限制，每小时限定速度不超过25千米，驾驶电动车再也不能随意超出限定速度，不然就是违反规定。
·电动车的重量将由原来的40KG调整到新国标的55KG（包含电池在内）。
·电动车驾驶速度每小时超过50千米的，必须上牌，这类车纳为电动摩托管理。
·购买电动车时需注意购买新国标的，不符合标准要求的不允许上牌，购买后的车辆必须上电动车牌，没有车牌将不能上路行驶，一经发现将受到严厉查处。
新国标规定，电动车自行车时速不大于25KM/h，重量不大于55公斤，电机功率不大于400W，，必须要有骑行脚踏功能，电池电压要不大于48V，两轮间的轴距要不大于1250mm,最大宽度不大于450mm，必须要满足防火阻燃和防止篡改的要求。
目前全国的电瓶车生产标准由生产许可证制度转为了更加严格的3C质量强制认证制度，也就是说，没有经过3C认证的电动车都是属于超标电动车范畴！
在4月15日新国标政策实施后，老百姓对于已经购买的“旧国标”车如何正确地处理颇为关切，不知道如何处理。
按照工信部要求，新标准实施后，对于已经购买的不符合新标准的电瓶车，将有各省市人民政府依据相关法律和当地实际情况制定妥善的处理方法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
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