接下来咱们通过实拍林肯飞行家 2020款 3.0T V6 四驱行政版（瀚金黑），来了解国产林肯飞行家一番。
2003年，根据福特U1渠道的榜首代林肯飞行家（Aviator）诞生，代号UN152，外观与一起期的第二代领航员类似，但尺度要小一些，搭载4.6升V8发动机，2005年停产，2010年林肯推出的MKT车系，与初代飞行家的定位根本相同。行将上市的飞行家结实第二代车型，代号U611，根据福特CD6后驱渠道打造而来，于2018年3月的纽约车展正式露脸，上一年11月上市的进口版车型为2+3+2座椅布局的7座版别，行将上市的国产版新增了2+2+2座椅布局的6座版别。
外观上看，超越5米车长的飞行家，外观概括很有气势的，车身线条沿用了概念车的大多数元素，高雅、时髦是其规划理念的首要表达内容，而林肯的宗族规划言语也在飞行家身上完美体现。
飞行家的进气格栅尺度不小，看起来非常大气，中网内部选用点阵式规划，仔细看那些点阵，不难发现它们与中网正中心的林肯LOGO有着相同的形状，艺术感十足。
车头大灯选用分体式规划，以飞机机翼为规划灵活，上端为LED大灯组，下端则是LED日间行车灯，全系标配主动头灯与自适应远近光灯功用，高配版则装备有转向辅佐灯与转向头灯。
B柱的密码锁是林肯全车系的特征地点，车门把手看似平平，拉动后能发生与林肯大陆类似的开门声响，非常洪亮，即复古又好听。
随便面线条的规划灵活相同来自于飞机，矮小细长的线条让飞行家看起来宛如等候起飞的飞机，姿势高雅、轻盈。车身尺度方面，国产后的飞行家的长宽高分别为5080×2022×1759mm，轴距为3025mm，与进口版共同，轴距要比奥迪Q7长一点。
车尾视点看，飞行家选用贯穿式尾灯组规划，给车尾营建出必定的层次感，角落里“长安林肯”标识，则在表达它国产的身份。下端度假共四出布局的排气管布局，或许在彰明显它具有不俗功用。
相比起进口版的20寸轮圈，国产后的飞行家增加了多样化轮圈挑选，其间顶配的总统版搭载了一套22寸轮圈，而实拍车则型选用的是21寸多幅式轮圈，造型犹如飞机发动机的涡轮扇叶，与之匹配的是以高功用、低噪音为需求的倍耐力“蝎子王”Scorpion Zero四季型轮胎，尺度为275/45 R21。备胎为非全尺度式轮胎，放置于后备厢下隔层。
林肯飞行家的内饰选用宗族式规划，很多横向线条营建出非常广大的视觉效果，一起用料非常足，大面积真皮、实木与航空铝等原料营建出了很强而共同的美式奢华感，触感扎实、舒适。与进口版不同的是，国产版车型选用更大一点的12.8英寸中控屏幕，以契合国人的需求。
方向盘选用真皮+缝线包裹，手感尚佳，左右两边装备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、仪表盘操作等功用的按键，在左下方与右下方还有定速巡航、自适应巡航的按键，后方则装备有换挡拨片。别的，方向盘支撑电动上下+前后调理。
仪表盘为全液晶屏幕显现，画面细腻直观，可切换屏幕显现内容，实拍车型还装备有HUD昂首显现。
国产版的中控触屏尺度升级到12.8英寸，内置福特与百度协作研制的SYNC +智能车载体系（进口版为SYNC 3），支撑蓝牙、语音控制、车联网、车载Wi-Fi手机互联、在线导航、智能手机钥匙等功用，非常丰厚。
实拍车型还搭载了美国锐威REVEL ULTIMA 3D若有若无音响体系，选用28扬声器布局，实践体会音质体现温顺、细腻。
空调体系上，实拍车型装备了三温区主动空调、榜首/二排座椅加热/通风功用，后排空调面板为触屏操作，可供后排乘客可调理温度、风量、座椅加热/通风等功用。别的国产版飞行家还带有AAR“新风管家”体系，可在短时刻内更新车内空气，阻隔车外污染。
国产的飞行家选用2+2+2的6座布局方式，座椅根据装备不同，装备有多种样式的真皮，一起前排座椅供给了30向电动调理功用，第二排为2个独立座椅，座椅可前后移动+靠背调理，第三排座椅可通过后备厢随便按钮进行电动放倒/升起。
驾驭辅佐体系与安全装备上，飞行家装备了搭载了林肯Co-Pilot360“智能助驾体系”，内含具有行人侦测和主动制动功用的防覆灭体系、带覆灭预警的盲点监测体系、车道坚持体系、360度全景印象和主动远光灯控制等功用。
除了换装成2个独立座椅，国产后的飞行家的第二排空间其实与进口7座版是附近的，满意宽阔，而独立座椅带来的优点也清楚明了，坐起来更舒适，尤其是横向空间体现更优。
第三排座椅与进口版共同，全体空间体现一般，合适成年人暂时乘坐或小孩子、宠物乘坐。
车内储物空间有不少，触手可及，例如前扶手箱、门板储物槽等方位的储物才能都是有不错的体现。别的，第二排排出风口下端有一个type-C接口、一个USB接口，还有一个三脚的插头接口，能满意多种数据线、接口的需求，便利性极高，一起国产版还新增了手机无线充电模块。
在满载的情况下，飞行家的后备厢空间体现仍旧喜人，第三排座椅并没太多影响到后备厢空间。在第三排座椅电动放倒后能够将空间深化拓宽。后备厢门支撑电动开闭，一起还带有感应功用，只需用脚扫一下后保险杠下端，即可翻开后备厢门。
动力方面，国产版飞行家全系搭载了一款3.0T双涡轮增压V6发动机，可输出的上限功率为261千瓦（355马力），最大扭矩为553牛米。根据有车今后APP实测多个方面数据显现，同款动力的进口版飞行家从0-100公里/小时的加快时刻为6.18秒，成果优秀。
与动力匹配的变速器上，飞行家全系搭载福特自产的10R80型10速手自一体变速器，变速器内齿比严密，能有效地提高了燃油经济性。车内选用按键式换挡方式。根据工信部发布信息数据显现，国产版飞行家的百公里归纳油耗为9.8升，关于一款具有较大的体量与汹涌功用的美系车来说，已经是一个不错的成果。
底盘上，飞行家为后驱渠道打造，可完成50∶50的前后重心分配，更利于日常控制。一起选用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，装备CCD自适应悬挂体系，高配版新增搭载空气悬挂，可根据需求调理升降车身高度/软硬。一起全系装备有全时四驱体系，支撑规范、节能、运动、防滑、杂乱路况五种驾驭形式。
在我心目中，林肯是一个具有共同品尝的轿车品牌，还记得当年那款Town Car轿车，那种稠密的古典之美经久不衰。而作为一款显示美式奢华的中大型SUV，林肯飞行家从艺术感、若有若无感及功用感等方面做到了近乎完美，一起在通过国产后还坚持了原汁原味，除了新增6座版、空气悬挂，车载装备也有所增加，可谓诚心满满。
