随着21世纪进入第三个十年，汽车电动化的浪潮已然不可逆转。尽管在纯电动车领域，不少新势力造车品牌依靠高度互联网化的营销模式实现了异军突起，但传统车企们在上百年发展过程中所积累的品质控制、底盘调校、服务体系等方面的经验与优势，使得传统车企仍然得以牢牢占据电动化市场的主要份额。
在一众拥有百年沉淀的传统车企中，梅赛德斯-奔驰作为“汽车”这一划时代产品的缔造者，始终在内燃机的阵营中稳稳处于绝对意义上的第一梯队。如今，在全面电动化的大趋势下，德系豪华中的老大哥奔驰在新能源产品的布局上也丝毫没有怠慢：继首款国产化的纯电动SUV车型奔驰EQC投放市场之后，北京奔驰趁热打铁推出了第二款纯电动SUV车型——奔驰EQA。本文我们就将聚焦这款全新车型，对其产品力作以全方位解读。
从细分市场的角度，奔驰EQA的产品定位要比此前推出的奔驰EQC车型更加亲民。同时，正如奔驰EQC之于燃油车型奔驰GLC的关系一般，奔驰EQA一样能看做是燃油车型奔驰GLA在电动化之后的产物。正因如此，在外观设计方面，奔驰EQA可以看做是在GLA的基础上，增加了具有辨识度的EQ家族设计元素后所诞生的。
前脸部分，奔驰EQA的设计高度延续了EQ家族中的兄弟车型EQC的风格。被称作“暗夜星翼”的封闭式前格栅，开门见山地表明了其纯电动车型的身份。贯穿亮黑色中网的横向镀铬饰条，某些特定的程度上增加了车头的视觉宽度，提升了辨识度和时尚感。
前大灯组的设计同样源于奔驰EQC。灯组内的LED日间行车灯与中网上边框位置的LED灯带相连接，共同组成了横向贯穿整个车头的LED灯组，极大地提升了这台纯电动车型的科技感。
近些年，贯穿式尾灯慢慢的变成了了众多豪华车型的标志性设计，而车头的贯穿式LED灯带在奔驰EQ系列车型推出之前则着实并不多见。有很大的可能性，这一设计又将会开创一个崭新的潮流。
为了取悦高度年轻化的花钱的那群人，奔驰EQA采用了运动感十足的AMG风格前包围，为这台纯电动SUV增添了几分性能车的神韵。
我一直认为，自内燃机的时代开始，奔驰就是最会设计侧面线条的汽车品牌，而曾经底盘代号W221的奔驰S级更是很多人心目中拥有最优雅侧脸的经典之作。而这一特质，在如今纯电动化的奔驰EQA上得以传承。黑色的轮眉与侧裙设计，加上悬浮式车顶的造型，使得奔驰EQA作为一台城市SUV，在时尚与野性之中找到了恰到好处的平衡点。
一个有意思的细节是，在这台新车的前翼子板位置有一个印有“EQA EDITION”的铭牌，这也是奔驰EQA所拥有的为数不多的彰显其新能源身份的点缀。
车尾最具辨识度的设计无疑是贯穿式的LED尾灯，其在点亮时具有十分出色的视觉效果，同时也与车头的横贯式灯带形成了恰当的呼应。
五幅式的轮毂曾是AMG车型的专属，如今被下放到了不少奔驰的家用车之上，对整车气质的提升作用自然毋需多言。18英寸的轮圈尺寸，对于这台紧凑型SUV而言是兼顾美感与舒适的设定。
对于车厢内饰的设计与豪华氛围的营造，向来是奔驰车型的“免检项目”。在过去燃油车的时代中，奔驰车的内饰就常常属于同级别难觅敌手的存在；如今，在电动化的时代里，纯电动车型往往更加重视车厢内饰的科技感和豪华感的营造，而这恰恰给了奔驰EQA以尽其所长的绝佳机会。
第一眼看去，奔驰EQA内饰的豪华感来源于诚恳而扎实的用料。几乎将中控台全方面覆盖的软性材质是其作为豪华车型的底气所在，在此基础上，恰到好处的金属拉丝、镀铬材质的运用则是中控设计的点睛之笔，极大地提高了车内的科技质感。
即便将目光聚焦在细节，奔驰EQA的内饰同样经得起推敲。瑰砾金色的空调出风口采用了发动机涡扇的造型，无论是设计还是质感都很出色。
副驾驶前方金属材质的星芒饰板看起来十分精致，并且在光线变暗时这块饰板还会配合整车氛围灯的设定散发不一样的颜色的灯光，为夜晚时的车厢氛围增色不少。
奔驰EQA的方向盘十分精致，整个盘面被真皮所包裹，左右手握持的位置同时做了打孔处理。三九点钟区域的多媒体与仪表控制按键采用了磨砂质感的镀铬金属材质，豪华感十足。
液晶仪表与中控屏的双液晶屏幕组成的大连屏，无疑是车厢内最具未来感的元素。这一设计最初是奔驰S级、E级的专属，如今出现在奔驰EQA这一更加亲民的车型上，帮助其营造了跨越级别的车厢科技氛围。
从功能性上来讲，这两块极富科技感的液晶屏幕同样出色。10.25英寸的全液晶仪表除了能够显示时速、续航等常规行车信息外，还能够呈现能耗、路况、多媒体等诸多丰富的信息。
尺寸同样为10.25英寸的中控屏幕则搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，能够给大家提供语音识别、实时导航等主流车机功能，支持Carplay和CarLife手机互联，同时还能轻松实现对于驾驶辅助系统的设定。
作为一台紧凑型SUV，奔驰EQA的后排空间表现达到了同级别的主流水平。值得一提的是，后排座椅的材质较为柔软，包裹性良好，因此即便后排满载三人时也能为乘客提供不错的舒适度。
奔驰EQA的后排乘坐体验并非仅靠空间取胜，全景天窗这一配置的加入为其车厢提供了充足的采光和开阔的视野，很大程度上消除了后排乘客在乘坐时的密闭感。
对一台纯电动SUV来说，电机与电池的配置决定了整台车的动力性能和续航水平，是最核心的部分。动力方面，目前北京奔驰先行在中国推出EQA 300 4MATIC车型，其配备了前后双电机，由此组成一套智能适时四驱系统。同时，电机总功率达到了168千瓦，峰值扭矩达到390牛·米。如果按照燃油车的标准去衡量它，那么这台车的动力水平已经迈入了“小钢炮”的门槛。对这种一台主打城市通勤的纯电SUV来讲，其动力表现满足年轻消费者的驾驶乐趣可谓是绰绰有余。
续航方面，目前先行推出的奔驰EQA 300 4MATIC车型搭载的是一块容量为73.5千瓦时的孚能三元锂电池组，在最新的CLTC工况下其续航里程可达537公里。
充电补能的能力同样是纯电动车型的关键参数。奔驰EQA的交流充电上限功率为7千瓦，而直流快充的上限功率则可达100千瓦，并且仅需45分钟就可实现从10%到80%电量的补充。
作为德系豪华“三驾马车”中的老大哥，奔驰向来重视对于底盘的调校。这台奔驰EQA以前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架为基础，设定了一副以舒适性为主要取向、同时富有柔韧性的底盘，对于城市中减速带、坑洼等常见路况的处理较为从容，在日常通勤中提供了不错的驾驶与乘坐感受。
同时，奔驰EQA还支持多种驾驶模式的选择——标准模式下就能提供轻快、迅捷的动力响应，而若要在特定时刻激情一把，那么随时切入运动模式，“油门”响应就会变得愈发敏感，动力输出也更加畅快。
作为一台刚刚推出的全新车型，目前北京奔驰EQA车系仅仅先行提供了一款车型——厂家指导价为36.58万元的奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版。
与同属EQ系列、起售价为49.98万元的奔驰EQC相比，奔驰EQA的售价低了13万元，尽管车身级别有所降低，但考虑到其所提供的丰富配置，这台奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版车型仍然拥有着不错的性价比。
在安全配置方面，这台首发版车型提供了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊等被动安全配置；同时提供了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车等辅助性操控配置。在智能辅助驾驶系统方面，首发版车型并未标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，但可通过选装价格为19400元的“驾驶辅助组件”得以增配。不过，这台首发版车型标配了主动刹车系统，可以某些特定的程度上增加城市通勤时的安全性。
作为一台指导价三十余万元的豪华品牌SUV，奔驰EQA的外部配置相当齐全。全景天窗、带有感应功能的电动后尾厢、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动等功能都作为标配出现在奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版上。此外，全LED大灯、自动头灯、自动雨刷等配置也没有缺席。虽然自适应远近光与随动转向大灯并未出现在首发特别版车型上，但考虑到这两项配置在其兄弟车型奔驰EQC上是全系标配，因此很有一定的概率会出现在后续推出的奔驰EQA的更高配的车型上。
车厢内，奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版标配了前排座椅加热、64色氛围灯、手机无线英寸液晶大连屏等配置，同时提供了HUD抬头显示和柏林之声音响系统的官方选装，为广大购买的人提供了更多选择。
不难推测，接下来北京奔驰将会陆续推出若干款车型以实现对奔驰EQA车系的完善。而基于当前这款奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版所拥有的丰富配置，预计其将在未来作为整个车系中的中高配所存在。也就是说，奔驰EQA 车系非常有可能会有入手门槛更低的车型可供选择，这也给不少预算吃紧的消费者吃下了定心丸。
作为内燃机时代中“汽车”的缔造者，有着百年历史的奔驰品牌在电动化浪潮之中的转型能力不可以小看。此前的奔驰EQC已经向中国消费者展示了其在纯电动SUV领域的强大基础，而不久后的今天，奔驰EQA的推出则有着某种乘胜追击的意味。相信，凭借着丰富的配置、出色的动力与续航、以及富有科技感的车厢氛围，奔驰EQA很有可能会帮助奔驰在纯电动SUV领域进一步打开局面，实现市场占有率的关键性增长。
