全球新一代吉利雷神EM-i超级电混发布最低油耗2开头

  10月30日，吉利汽车集团正式对外发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的新新一代极致节能的超级电混。

  除了节能之外，雷神EM-i超级电混实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户所带来了五个“新一代”的价值升级迭代。

  吉利汽车自主研发了新新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统， 这套系统的热效率高达46.5%，这也是全球量产汽油发动机最高。经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。另外，吉利将“纯电11合1”理念导入电混领域，E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节约能源的效果更出色。

  另外，吉利通过高效智能热管理系统来提升EGR效率，不仅能精确分区冷却，暖机速度也更更快。

  通过水冷EGR废气再循环技术，行业首创超级不锈钢EGR冷却管，废气再循环率最大接近30%；吉利采用三层水套设计，精确分区冷却，超低热容，水套容积缩30%，让暖机速度提高40%，油耗降低3%。

  雷神EM-i超级电混是全球首搭碳化硅无级变压模块，亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。PCM效率达到行业领先的99%；采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池，P3电机功率升级到160kW。

  扁线绕组电机最高效率可达 98.02%，智能控制 P1、P3 电机与发动机之间的转速和扭矩。对于“有电一条龙、没电一条虫”等担忧，吉利表示新一代雷神电混的 P3 电机的功率升级到 160kW，配合神盾插混专用电池，亏电加速衰减率 4%，号称“满电状态和亏电状态的百公里加速只差 0.3 秒”。

  在安全方面，吉利雷神EM-i超级电混也毫不打折，全球首发混动安全冗余专利技术和神盾电池5级冗余算法，大幅度降低车辆失控风险。发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然能够顺利驱动。发动机不工作时，依靠动力电池+P3电机驱动。P3电机不工作时，发动机+P1电机可继续驱动，确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。

  当下的新能源市场是智能化的时代，吉利率先将AI技术应用到动力领域，以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

  星睿AI云动力能利用专属AI大模型结合车辆感知的环境信息、驾驶行为，以及导航信息、路况信息，综合分析和智能化决策，提升车辆能量管理、运动控制和诊断能力。

  而智慧能量管理则可以基于导航信息、惯用路线、环境和温度、道路工况、充电习惯、充电地图等信息，对雷神智能电混的油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策，做到千车千面的极致能耗控制，打破了原有依据设定目标电量、车速等参数进行决策的规则化混动策略。配合行业首发的“无图决策”，能实现高效用油、高频用电，总能耗最低。

  吉利世界级微米工厂保障可靠性与耐久性，面向全球的验证体系满足200多个国家和地区的实地验证标准。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里，品质可靠性验证标准，大幅度超越国家标准，让雷神EM超级电混成为国际大品牌首选的中国电混技术。

  吉利作为一家开放的全球化公司，真正的完成了“融合全球科学技术，供应全球伙伴，服务全球用户”。目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上大范围的应用；而雷神EM-i超级电混将率先搭载于吉利银河全新电混SUV“银河星舰7”。

  吉利银河星舰7是吉利银河新新一代电混A级SUV，延续银河家族式设计语言，车身姿态整体昂扬饱满，经典的双腰线设计、“旭日东升”贯穿式尾灯、以及内饰三潭映月悬浮式音响设计，充分诠释中华美学和光电科技结合的美感。搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，将在用户最为关心的能耗、失速等用车痛点上带来全新体验，为美好生活启航。