不得不说当下纯电动汽车的火爆程度绝对达到了历史上最新的记录，除了特斯拉、蔚来等各种专注纯电动的汽车品牌外，各大传统燃油车品牌也在相继加入这一战场；而就在刚刚过去的几天前，上汽大众也正式对外发布了旗下首款纯电动的ID.系列车型——。新车基于大众全新纯电动MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV，整车基本延续了海外版设计，与早前上市的一汽-大众ID.4 CROZZ为兄弟车型。在续航方面，新车拥有402km、520km、555km三种不同综合续航能力可选，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元（对！你没看错售价精确到了个位数）。目前，苏州地区上汽大众ID.4 X展车已经到店，感兴趣的朋友能关注一下。
与专注纯电动的造车新势力不同，传统车企在打造纯电动车型时还是保留了传统燃油车的设计风格，这除了是其品牌元素的传承外，或许也是想要花钱的人可以更好的接受新能源纯电车。上汽大众ID.4 X外观基本延续了海外版设计风格，不过细节方面有所调整。新车采用了大众全新的“光语律动”设计语言，整体造型简约而时尚，大量的曲线设计营造出流畅而动感的外观效果，整车底部黑色大包围更是凸显SUV的跨界属性。
前脸部分，上汽大众ID.4 X同样采用了最新的家族式前脸设计，全面收窄的前格栅连接了两侧前大灯，而蜂窝型的下进气孔与下方的“X”型的钢琴烤漆装饰让前脸看上去更富运动气息。
为进一步凸显新纯电动车的科技感，上汽大众ID.4 X前脸LOGO与前格栅均采用了LED光源装饰，在车辆解锁后点亮，看上去极具辨识度。
与前格栅连为一体的前大灯造型犀利而修长，独特的灯腔设计更是充满科技感。并且不同于传统LED前大灯，ID.4 X这套大众IQ. Light远近一体式前大灯可直接控制单个像素的亮灭，因此照明范围效果更为精致。
虽然是款紧凑型SUV，不过得益于国产版的加长处理，上汽大众ID.4 X的侧面造型看上去更修长，加之上扬式的腰线设计更是显得动感十足。此外，新车还采用了十分个性化的双色车身涂装，C柱上的银色涂装贯穿整个车顶延伸至A柱部分。尺寸方面，新车的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。
上汽大众ID.4 X采用了非常复古的半隐藏翻盖式门把设计，不过门把集成有无钥匙进入功能，开启方式也十分轻松，银色镀铬涂装也很精致。此外，新车前翼子板与车门链接处的侧标铭牌根据车型版本不同也有所区别。
上汽大众ID.4 X的车尾造型厚重而圆润，贯穿一体式尾灯设计与底部的大包围让车尾看上去更富层次感，而车顶小尾翼设计也增加了不少运动感。
熏黑式的一体式后尾灯同样采用了全LED光源，并且位于尾灯中央的后LOGO同样也会在车辆解锁开启后点亮，夜晚看上去很有辨识度。
轮胎部分，本次实拍上汽大众ID.4 X配备了尺寸为235/50 R20的固特异EFFICIENT GRIP御乘系列，与之搭配的20寸双色铝合金轮圈造型也颇为动感。
同外观一样，上汽大众ID.4 X的内饰同样以简约设计为主，新车内饰摈弃了大量的物理按键，大尺寸悬浮式触控屏、全触控式的功能操作与语音交互带来了强烈的科技感，而集成了档杆的液晶仪表盘更是十分前卫。此外，新车内饰采用了大量皮革覆盖，局部钢琴烤漆与镀铬装饰以及多色氛围灯带来了不少豪华感，并且新车内饰还提供了多种不同配色可选，本次实拍车型采用了极具运动感的红黑双拼色装饰。
三辐多功能方向盘采用了皮革包裹，功能上集成有多媒体控制、蓝牙、仪表盘调节等，并且功能按键同样采用了全触控式设计。
上汽大众ID.4 X配备了一块5.3英寸全液晶数字仪表盘，虽然仪表盘尺寸不大，不过显示信息很丰富，画面分辨率也很高。
中控台上的12英寸悬浮式触控屏搭载了大众最新一代MIB+互联网MOS 3.0智能车机系统，此系统不仅拥有全新的UI界面，操作流畅度相较于大众以往车型更是有着显著提升。而在功能方面，系统集成有导航、多媒体、车辆信息、全景影像、手机互联映射，并且支持语音交互与手势控制等。
在触控屏下方是空调与部分功能的快捷控制面板，全触控式的操作用起来也十分便捷，不过钢琴烤漆的涂装非常容易留下大量指纹。
其他配置方面，上汽大众ID.4 X全系标配无钥匙一键启停、电子手刹、自动驻车、三种驾驶模式、远程启停等；而在安全配置方面，新车还标配有主动刹车、道路交互与通行标识识别与倒车影像（顶配为全景影像），高配车型还拥有车道保持、并线辅助以及车道偏离预警功能。
上汽大众ID.4 X让人不能理解的是主驾驶侧车窗控制按键如果想要控制后车窗升降的话，需要先按下上面的“REAR”键，小编觉得稍显繁琐了，不知是否因为成本考虑。
上汽大众ID.4 X全系均配备了双温区自动空调与独立的后排出风口，并且集成有车载空气净化器与PM2.5过滤功能。
全景天窗也是上汽大众ID.4 X全系标配功能之一，不过部分高配车型为可开启的电动全景天窗。
扩展接口方面，除了前后排的Yype-C接口外，前排中央扶手区还配备有无线充电装置。
座椅方面，本次实拍上汽大众ID.4 X座椅采用了全皮革，并采用了普通皮革与翻毛皮两种不一样的材质拼接，加之独特的菱形花纹与红色缝线看上去更具运动感。此外，全系车型前排座椅均支持多向电动调节与加热功能，高配车型还支持按摩功能，主驾驶座椅拥有2组记忆功能。
上汽大众ID.4 X的储物空间数量也很丰富，前后排均配备了大小不同的储物空间，包括副驾驶手套箱、前后排双杯座、前排中央扶手箱以及前后车门储物格。
在行李厢方面，上汽大众ID.4 X的表现也很不错，其常规状态下行李厢容量为484L，通过后排座椅的4/6比例放倒，行李厢最大可扩充至1546L。此外，行李厢还配备有方便的电动尾门。
动力方面，上汽大众ID.4 X根据车型不同拥有单电机/双电机动力选择；其中，两驱搭载的永磁同步电机拥有两种不同调校，其上限功率分别为125千瓦与150千瓦，最大扭矩均为310牛·米；而四驱版车型搭载的前交流异步电机与后永磁同步电机上限功率230千瓦，综合扭矩460牛·米。
巡航里程方面，根据车型不同，上汽大众ID.4 X提供了402km、520km、555km三种不同的NEDC综合工况续航能力可选。充电方面，新车支持普通家用交流充电与直流快充两种方式；其中，使用普通家用7.2kW充电器充满需要8-12小时；而使用充电功率为100kW的直流快速充，从30%充电到80%大约仅需30分钟。
全文总结：不同于以往的油改电车型，本次推出的上汽大众ID.4 X采用了大众专纯电动车型的MEB平台，因此新车在匹配度方面也更为适应纯电动车的造车理念。从整车静态体验显而易见，上汽大众ID.4 X除了拥有更具科技感的设计外，功能配置也十分丰富。而在纯电动车型最重要的续航能力很充电时间方面，上汽大众ID.4 X也没有让人失望，最高555公里的综合续航能力和高效的直流快充达到了目前纯电动车型主流水平。不过需要正视的是，不同于传统燃油车市场，在纯电动新能源汽车市场中，特斯拉、蔚来、理想等造车新势力有着更高的人气；的确，与完全打破传统造车理念，有着更高智能化功能的新势力相比，传统燃油车品牌还是很难跳出老思维。不过与另外的品牌相比，凭借着上汽大众强大的市场占有率与售后保障体系，上汽大众ID.4 X的未来市场表现绝对值得期待。
