新能源汽车驱动电机是新能源汽车三大核心部件之一，约占新能源汽车成本的10%左右。近年来，受益于新能源汽车行业的蓬勃发展，我们国家新能源汽车驱动电机市场需求旺盛。当前，永磁同步电机受到大多数新能源汽车厂商的青睐，在我们国家新能源汽车驱动电机市场中占据主导地位。公司竞争方面，目前弗迪动力领跑我们国家新能源新能源汽车驱动电机市场，2023年市场占有率国内排名第一。但从整体看，我们国家新能源汽车驱动电机行业集中度仍有提升空间，2023年CR5达到53.5%，且市场呈现整车厂自供体系与第三方驱动电机供应商共存的竞争格局。
新能源汽车驱动电机是新能源汽车的动力装置，负责将电能转换为机械能，驱动车辆行驶。其不仅直接影响汽车的主要性能，如爬坡能力、加速能力及最高车速等，还会影响车辆动力性、经济性和舒适性等，是新能源汽车三大核心部件之一，约占新能源汽车成本的10%左右。
一方面，与传统燃油车相比，新能源汽车具有环保、节能、维护成本低等优势，是我国汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高水平发展的战略选择。因此，近年来我国相继发布《新能源汽车产业高质量发展规划（2021－2035 年）》《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等一系列政策，推动新能源汽车行业发展。另一方面，随技术进步，新能源汽车性能和品质逐步的提升，再加上人们对新能源汽车的接受度和认可度不断的提高，慢慢的变多的消费者选择购买新能源汽车，带动其市场需求持续释放。
在政策、技术和市场需求等因素推动下，近年来我们国家新能源汽车行业发展迅速，产量和销量快速上升。多个方面数据显示，2023年我们国家新能源汽车产量和销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；2024年其产量和销量继续上升，1-10月分别达到977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，已超过2023年全年产销数据。据悉，通常情况下，一辆新能源汽车通常配备1台驱动电机，中高端车型以配备2台驱动电机为主。在新能源汽车蒸蒸日上的背景下，新能源汽车驱动电机作为其核心部件，也迎来广阔的发展空间，市场需求持续旺盛。以新能源乘用车为例，在市场需求推动下，近年来我们国家新能源乘用车驱动电机搭载量快速上升，2023年达到833万台，同比增长44.12%。
目前，我们国家新能源车驱动电机包括直流电机、交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机四大类。与其他电机相比，永磁同步电机具有功率密度高、高效率节约能源、结构相对比较简单、可靠性高等优势，因此我国大多数新能源汽车车企采用的驱动电机是永磁同步电机，包括比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、北汽新能源等。多个方面数据显示，2023年我国永磁同步电机装机量在新能源汽车驱动电机市场中的占比达到95.6%，占据绝对主导地位。
在广阔前景吸引下，比亚迪、特斯拉、方正电机、宁波双林等企业纷纷入局新能源汽车驱动电机市场。目前，我们国家新能源汽车驱动电机市场参与者大致上可以分为整车厂自供体系、第三方驱动电机供应商两大阵营。前者产品大多数都用在自产自销，代表企业有特斯拉（外资）、弗迪动力（比亚迪）、蔚来汽车、蜂巢传动（长城汽车）等；后者最重要的包含方正电机、宁波双林、华域电动、NIDEC（外资）、联合电子、华为、博格华纳（外资）等。其中，弗迪动力凭借强大的技术实力和比亚迪的供应链体系，成为新能源汽车驱动电机市场中的领头企业，2023年达到市场占有率达到29.8%；其次为特斯拉和NIDEC两家外资企业，市场占有率分别达到8.8%和6.7%。总的来看，我们国家新能源汽车驱动电机行业集中度不高，2023年CR5为53.5%，集中度仍有较大提升空间。
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第八章 2019-2023年中国新能源汽车驱动电机行业需求特点与动态分析
第十二章 2024-2031年中国新能源汽车驱动电机行业发展前途分析与预测
第十三章 2024-2031年中国新能源汽车驱动电机行业进入壁垒与投资风险分析
第十四章 2024-2031年中国新能源汽车驱动电机行业研究结论及投资建议
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