近来，工信部发布了第391批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品公示。其间，比亚迪的一款新车引人瞩目。
这意味着，比亚迪的汉L在电动化和智能化上再晋级。（比亚迪2025年智驾迭代猜测请参阅比亚迪要怎样做，才能在1年里从1.6%狂飙到70%？）
391批新车公告上，比亚迪汉L申报了两个版别，一个是单电机版，永磁同步电机峰值功率500kW，额定功率280kW，一起匹配磷酸铁锂电池。一个是双电机版别，前沟通异步电机，后永磁同步电机，峰值功率分别为230kW和580kW，额定功率分别为130kW和300kW，一起装备磷酸铁锂电池。
双电机版汉L尾标显现有“2.7s”字样，阐明该版别的百公里加快仅2.7s，是比亚迪百公里加快最快的车。
此外，也有音讯称，比亚迪580kW峰值功率的电机，最高转速超越30000RPM。依据松正最近科普的《松正36000RPM/510kW高速电机转子怎样来完成技能打破？》，要做到3万RPM以上的转速，至少需求碳纤维转子和空气轴承。
动力电池方面，新车公告上未显现详细参数，但听说汉L将搭载第二代刀片电池，尺度较短，可称为短刀电池，单颗电芯容量小，但串联数量更多，把电压做高到1000V。
二代电池的单位体积内的包括的能量比一代提高了将近35%，增高到190Wh/kg。也便是说，即便纯电续航高达1000km，汉L的电池并不会很重，能耗亦不会明显添加。
智能化上，391批公告中的汉L可选装内后视镜底座，安装三目摄像头，可选装车顶激光雷达。
比亚迪390批公告上的新车以及近期上市的腾势D9，都装备了三目摄像头。以2024年12月上市的腾势D9为例，无激光雷达的三目版车型搭载的辅佐驾驭体系为DiPilot 100，可完成高速NOA功用；带激光雷达的三目版搭载的辅佐驾驭体系为DiPilot 300，可完成城市NOA功用。
也便是说，新车汉L至少可完成高速NOA功用，跟着传感器装备的晋级，功用将进化为城市NOA。
2025年年头上市了一款新车，搭载了三目摄像头。该车便是红旗天工08，是首款选用卓驭10V高算力计划的量产车型，在根底的智能驾驭行泊和高速领航功用外，新增了城市领航功用，可完成路口左右转、避障绕行、领航变道、智能调速等城市领航中常见的全场景功用。
据卓驭的发文，比较于此前已量产的多款7V视觉构型车型，10V视觉构型则将前视惯导双目晋级为前视惯导三目，新增一颗800万像素长焦单目摄像头，将前向感知间隔提高一倍，一起车身两边各添加一颗侧视单目摄像头，将侧视感知间隔提高40%，可逐渐提高大路口超远间隔红绿灯辨认、无维护路口高速横穿车辆应对等杂乱场景的安全体会。
以卓驭的计划来看，三目摄像头在内的传感器装备与100 TOPS的芯片算力合作下，可完成高速NOA、城市回忆领航、城市NOA功用。
现在来看，比亚迪在智驾上注重安全和体会。如腾势D9并没有过多“压榨”算力，城市NOA功用上车的车型依然装备了激光雷达。
